2023年，云南锚定“3815”战略发展目标，聚焦建设面向南亚东南亚辐射中心、打造沿边开放新高地，以智慧口岸建设为切入点，以推进基础设施“硬联通”和规则标准“软联通”为突破口，整合资源，集中力量，加快推进口岸基础设施建设，以口岸功能提升助推口岸经济的快速发展，全省口岸进出口货运量、进出口额（货值）取得历史性突破。
数据显示，2023年，全省口岸进出口货值2242亿元，同比增长8.7%;进出口货运量3903.6万吨，同比增长32.2%；出入境人员1428.4万人次，同比增长890%；出入境交通工具248.1万辆（架、列、艘）次，同比增长168.1%。
云南省以高站位、宽视野，谋划口岸建设发展，制定《云南省口岸建设发展三年行动(2023—2025年)》，编制《云南省口岸建设发展三年行动陆路口岸实施方案》，全面构建以昆明国际枢纽口岸为核心，以磨憨、河口、瑞丽重点枢纽口岸为龙头，以清水河、猴桥、天保、关累港物流节点口岸为支撑，其他普通口岸和边民通道协同发展的“1+3+4+N”口岸发展布局，口岸定位更加精准、建设目标更加明确。
在大抓口岸项目建设方面，2023年共统筹安排6.1亿元资金，支持磨憨、河口、瑞丽、畹町、猴桥、清水河、天保、关累港等口岸基础设施建设。磨憨公路、河口公路智慧口岸建设经验在全国推广，瑞丽（含畹町）、猴桥、清水河、磨憨铁路智慧口岸系统上线试运行;河口公路口岸南溪河联检大楼、天保口岸国际货场完成建设，关累港口岸对外开放达到国家验收条件;磨憨铁路口岸扩能改造完成，进境水果、冰鲜水产品、粮食指定监管场地和新建10条股道全部投入使用。
全力做好保通保畅方面，全省口岸货运实现“能开尽开”、客运基本实现“能早尽早”，全省共恢复24个口岸货运功能、20个口岸客运功能;国家批准保留的30条边民通道，已有25条恢复客运、13条恢复货运。章凤、南伞、片马、孟连、永和、盈江6个原二类口岸升格为国家级口岸取得重要突破，勐满通道开放为口岸上报国务院审批。
为不断提升通关效能。2023年，云南采取“提前申报”“两步申报”“场场联动”“互联网+监管”等模式，试点运行关区“运抵直通”模式，有效压缩通关时效，云南省进出口整体通关时效持续在全国领先。中老铁路开通运营至2023年底，累计开行国际货运列车7773列，货运量达634.3万吨;26个省(区、市)相继开行跨境货物列车，货物运输覆盖老挝、泰国、新加坡等“一带一路”共建国家，货物品类超过2000种，“黄金运输通道”作用日益凸显;2023年，云南省累计开行中老铁路国际货运列车3500列，同比增长38.5%;进出口货运量378万吨，同比增长93.1%。磨憨公路口岸日均通关量由360辆增至900辆以上。
同时，发挥中越河口至老街口岸农副产品快速通关“绿色通道”作用，并试点运行跨境货物运输“重进重出”模式。重庆至瑞丽—缅甸、缅甸—保山—成都中缅印度洋新通道国际多式联运线路取得较大突破。持续优化国际贸易“单一窗口”平台应用服务，企业进出口货物平均申报时间从2018年的10分钟缩减至2023年的5分钟。
